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4个月前的5月14日，白宫官网就发布信息称，2024年，中国电动汽车出口到好意思国的关税将从25%擢升至100%。
sss视频关于好意思国大幅加征关税一事，中国商务部新闻发言东说念主何咏前在5日曾示意，此前，好意思邦交易代表办公室就关税复审成果征求公众驳倒倡导，大齐倡导反对加征关税或肯求扩大关税豁免限制，这评释好意思对华301关税不得东说念主心，敦促好意思方立即取消沿途对华加征关税。
好意思国对中国电动车大幅提高关税的原因是“中国电动汽车威迫论”。比年来巨乳 風俗，凭借供应链和资本上风，中国电动车出口火热，2023年出口量达到177.3万辆，同比加多了67.1%；本年1~8月，我国新能源汽车出口81.8万辆，同比增长12.6%。
比拟之下，好意思国电动车行业发展却不足预期。前不久，好意思国汽车改进定约首席本质官John Bozzella公开示意，当今在好意思国销售的113款电动汽车或插电式混杂能源车型中，仅有22款适应好意思国电动汽车税收抵免的阅历，但唯有13款能获取7500好意思元的全额税收抵免。（注：电动汽车适应好意思国税收抵免阅历需要更多地接收当地零部件。）好意思国排放礼貌和电动汽车出产规画一定进度上是基于电动汽车税收抵免的灵验性，如果无法享有这些激勉活动，好意思国汽车行业也将在民众失去竞争力。
关于好意思国接收对中国电动车大幅加征关税以保护当地产业的作念法，一家车企恬逸董事曾向第一财经记者示意，好意思国政府现时的举措只不外是历史的重演，好意思国政府曾经出台政策来繁重日本和韩国汽车公司的弥留，但曩昔几十年里福特、通用在好意思国商场份额捏续下滑，克莱斯勒被意大利菲亚特汽车收购，日本汽车和韩国汽车在好意思国的份额节节攀缘。他以为好意思国需要愈加和蔼如何提高原土汽车工业的竞争力，而不是如何给敌手设门槛。
事实上，好意思国此举对当下中国电动车出口所变成的影响不大，因为中国新能源汽车出口好意思国的数目并不大。2023年，中国纯电动乘用车出口好意思国的数目为1.24万辆，对好意思出口数目和总金额的占比均不到1%。况兼，特斯拉上海超等工场看成其最大的出口中心，出产的Model 3及Model Y主如果销往欧洲、亚太多个国度和地区。
另一方面，有电动车出口知交意思国商场的多家车企也已接收针对性活动。
本年8月，第一财经记者从极星汽车方面获悉，极星汽车旗下车型极星3在好意思国南卡罗来纳州厚爱开动出产。位于南卡罗来纳州的极星Polestar工场专为好意思国和欧洲商场出产汽车，将与位于中国的成齐工场形成产能互补。除此除外，极星汽车旗下车型极星4瞻望将于2025年中在韩国开动出产。有讯息称，极星汽车在韩国商场将专揽祯祥控股集团参股的雷诺韩国工场进行出产，销往欧洲和好意思国。
8月底，路特斯集团CEO冯擎峰在接收第一财经记者采访时示意，好意思国商场对路特斯而言具有计谋兴致，因为好意思国事民众第一大豪车商场。在好意思国“关税大棒”下，路特斯电动车再行想考了在好意思国商场的定位、订价和产物的界说。是以路特斯推迟了一个季度在好意思国发布新车，新车将在来岁一季度厚爱开启托付。
9月12日，路特斯告示ELETRE投入北好意思商场巨乳 風俗，售价22.99万好意思元起。