捷豹品牌的发展迎来“电动化”时刻53kkk。
近日，捷豹被曝为加快电动化，晓谕停产 XE 轿车、XF 轿车及旅行版、F-Type 跑车以及 E-Pace SUV车型，以致连捷豹旗下首款纯电动车型 I-Pace也在停产安排之中。据了解，国内常熟工场分娩的这些捷豹车型现在并莫得停产场合，且国内用户的售后就业也十足不受任何影响。
这一音讯引起不少公论的热心，有东谈主质疑，捷豹的电动化转型举措是不是太过激进，毕竟同属于豪华品牌阵营的BBA也曾接续放缓了电动化转型的门径。
激萌系列事实上，这并非捷豹的激进之举，自捷豹路虎晓谕“重塑畴昔”计策以来，捷豹品牌的电动化转型一直被提上日程。
从财力方面来看，现在捷豹也曾作念好了充足的准备。捷豹路虎全球首席本质官Adrian Mardell默示，公司正在迈入“重塑畴昔”计策的下一阶段，将为客户打造新当代豪华方针的电动化家具及就业体验。在2023/24财年中53kkk，捷豹路虎税前利润（PBT）达22亿英镑，约合东谈主民币199亿元，这是自2015财年以来最佳的利润水平。收获于此，捷豹路虎也已毕了迄今限制最佳的解放现款流。
从技巧方面来看，捷豹一直勤勉于于通过赛车赛事来精进我方的技巧。新动力时间之下，捷豹屡次参与Formula E电动方程式锦标赛，并赢得了优异的成绩。7月21日，Formula E第十赛季伦敦站端庄收官，捷豹TCS车队以368个积分的成绩，首度加冕ABB海外汽联电动方程式宇宙锦标赛Formula E车队宇宙冠军。
捷豹TCS车队关于Formula E赛事的全情参加，亮明了捷豹品牌在电动化问题上的矍铄气魄。而在Formula E赛事中采集领略的各项技巧畴昔也将被愚弄到捷豹品牌的量产车型上。
另外，捷豹还有品牌历史这张王牌。捷豹品牌出身于1922年，从创立之初就细目了性能和好意思学的标签。其首创东谈主威廉•里昂斯爵士以为：捷豹制造的每辆汽车王人集性能和好意思不雅之大成，唯独无二。
恰是在家具上追求极致的性能和好意思学体验，捷豹构筑了庞杂的品牌护城河，使其在超豪华阛阓坐拥方寸之地。在刚刚进入中国阛阓之时，捷豹的家具订价逾越百万，在昔日景为很是BBA以致保时捷的存在。
手抓财力、技巧和品牌这三张王牌，捷豹电动化转型之路彰着是有备而来。那么，捷豹的电动化转型能否收效？从现在的筹划来看很有但愿。因为捷豹莫得跟风转型，而是切入破坏限度，走的是尖端道路。
捷豹路虎首席本质官阿德里安·马德尔（Adrian Mardell）默示，捷豹路虎正在从高端品牌端庄转向“破坏”品牌转机，将不再提供民众阛阓中的高端汽车。
在破坏电动车限度53kkk，现在还莫得车企收效转型，中国品牌的新动力家具暂时也无法企及这一阛阓，是以捷豹有敷裕的时期和空间在该限度发扬专长，在电动化时间构建我方的品牌护城河。